Découvrir le jargon du VTT en Bike Park

Type de VTT conçu pour être performant sur tous les terrains, en montée comme en descente, souvent avec un débattement de suspension entre 120 et 160 mm.

Composant du bike, généralement situé à l'arrière, absorbant les chocs et améliorant le confort et le contrôle sur terrain accidenté.

Point le plus intérieur d'un virage, permettant de prendre le virage de manière optimale.

Montée sur un parcours de VTT, habituellement exigeante en termes d'endurance et de technique. Selon les disciplines, les ascensions comportent un dénivelé plus ou moins grand.

Virage relevé permettant de maintenir la vitesse en courbe. On en retrouve dans les bikeparks, il s'agit d'un module assez ludique que les jeunes et les moins jeunes apprécient. :)

Zone aménagée spécifiquement pour le VTT, avec des pistes de différents niveaux. On retrouve des modules comme des sauts, des drops, et des berms. Les bikeparks sont équipés de télésièges qui vont amener les clients en haut des pistes où ils pourront profiter de belles descentes.

Technique permettant de sauter en levant simultanément les roues avant et arrière. Il s'agit d'une figure de base.

Partie du cadre où l'axe de pédalier est monté, essentielle pour la transmission de la puissance de pédalage.

Perte d'efficacité des freins due à une surchauffe, souvent rencontrée lors de longues descentes.

Figure où le guidon est tourné sur lui-même tout en étant en l'air.

Qui vient de l'anglais et qu'on pourrait traduire par descendre une piste à toute vitesse, souvent de manière agressive.

Discipline du cyclisme où les riders effectuent des figures acrobatiques sur des vélos légers et robustes, généralement sur des parcours de piste ou de skatepark. Il s'agit d'une activité ludique qui peut convenir à tout le monde même aux débutants.

Ensemble des pignons faisant partie de la transmission.

Partie du cadre reliant le pédalier à l'axe de la roue arrière.

Tube en caoutchouc placé à l'intérieur du pneu et gonflé pour maintenir la pression.

Pédales automatiques nécessitant des chaussures spécifiques avec des cales. (vous pouvez régler le niveau de serrage de vos cales pour qu'elles puissent s'enlever plus ou moins difficilement)

Ensemble des composants situés autour du guidon, incluant les leviers de frein, les shifters, et les poignées.

Picots sur les pneus conçus pour améliorer l'adhérence sur des terrains variés.

Short spécifique pour le cyclisme, souvent rembourré. Il offre un certain confort aux vététistes.

Autre définition pour nommer le guidon du vélo.

Discipline du VTT qui se déroule sur des parcours variés, souvent naturels, avec des montées, des descentes et des sections techniques. Les compétitions mettent l'accent sur l'endurance, la stratégie et la vitesse sur des distances plus longues. Le Cross-Country (XC) s'adresse aux cyclistes recherchant la performance.

Distance maximale que peut parcourir la suspension, mesurée en millimètres.

Mécanisme qui déplace la chaîne entre les différents pignons ou plateaux.

Discipline de VTT consistant à descendre des pentes abruptes le plus rapidement possible, souvent sur des parcours techniques et exigeants.

Chute verticale ou quasi-verticale sur un parcours, nécessitant une technique particulière pour atterrir en douceur.

Discipline du VTT axée sur la descente rapide de pentes abruptes et techniques.

Fourche avec deux ponts de rigidité, utilisée principalement en descente pour une meilleure absorption des chocs. (En général pas très utile pour des vététistes qui évoluent sur des pistes verte ou bleue)

Discipline du VTT où les riders réalisent des sauts et des figures acrobatiques sur des parcours compacts recouverts de terre, souvent construits avec des bosses et des rampes spécifiques.

Discipline combinant des montées non chronométrées et des descentes chronométrées. Les descentes sont appelées spéciales et il faut essayer de mettre le moins de temps possible. Le plus souvent, les parcours sont effectués en montagne. L'enduro est une activité qui connaît un succès croissant depuis plusieurs années.

Vélo électrique assisté, avec un moteur électrique pour aider le pédalage.

Virages en épingle à cheveux, habituellement serrés et techniques.

Équipements comme le casque, les genouillères, les coudières, etc., pour la sécurité du pilote.

Technique de soulever la roue avant du vélo tout en maintenant l'équilibre sur la roue arrière.

VTT avec des pneus larges conçus pour rouler sur la neige, le sable ou d'autres terrains meubles.

Discipline de VTT axée sur les descentes spectaculaires, souvent en dehors des sentiers balisés. Cette pratique est uniquement réservée à des rideurs ayant un certain niveau.

Système de freinage utilisant des étriers pour presser des plaquettes de frein contre un disque fixé au moyeu de la roue.

Composant avant du vélo supportant la roue avant et pouvant inclure une suspension.

Pédales plates sans fixation automatique, permettant un mouvement libre du pied.

Accessoire fixé sur le cadre ou la fourche, pour protéger le cycliste de la boue et des éclaboussures. Il permet de garder le vététiste un minimum propre.

Espace entre deux obstacles ou sauts qu'un cycliste doit franchir en sautant.

Poignées du guidon offrant confort et contrôle.

Partie du vélo utilisée pour la direction.

Ruban enroulé autour du guidon pour offrir une meilleure prise et du confort.

Vélo hybride entre le VTT et le vélo de route, conçu pour les chemins de gravier et les routes non pavées.

VTT équipé d'une fourche suspendue à l'avant, mais sans suspension arrière, offrant une efficacité de pédalage accrue.

Tubes du cadre reliant le tube de selle aux pattes arrière du cadre.

Distance entre le sommet de la selle et le centre du boîtier de pédalier.

Ligne de saut ou de descente très élevée par rapport au sol.

Inserts en mousse placés à l'intérieur des pneus tubeless pour réduire les risques de pincement et offrir une meilleure protection des jantes.

Choc reçu par le vélo ou le cycliste lors d'une collision ou d'un atterrissage.

Partie extérieure de la roue sur laquelle le pneu est monté.

Saut, souvent utilisé pour désigner une section du parcours où le cycliste quitte le sol. (Les gros jump offrent des sensations indescriptibles sans commentaire :)

Ensemble de roulements permettant la rotation du guidon et de la fourche.

Mouvement où le cycliste fait déraper la roue arrière en l'air, souvent dans les virages ou les sauts.

Ensemble d'outils et de pièces de rechange, comme des rustines et des démonte-pneus, pour réparer les crevaisons et autres problèmes mécaniques en cours de route.

Dispositif de protection intégré à certains vélos pour empêcher le guidon de tourner trop loin et d'endommager le cadre.

Virage serré sur une pente, souvent en série, pour faciliter la montée ou la descente.

Produit appliqué sur les parties mobiles du vélo (chaîne, dérailleur, etc.) pour réduire la friction et prévenir l'usure.

Accessoire porté pour protéger les yeux des débris, de la poussière et du vent. Elles permettent au pilote de voir le parcours même avec des conditions difficiles.

Distance entre l'axe du pédalier et l'axe de la pédale, influençant l'efficacité du pédalage.

Dispositif monté sur le guidon permettant de changer les vitesses.

Ensemble des opérations d'entretien et de réparation du vélo pour garantir son bon fonctionnement.

Vélo à une seule roue, nécessitant un équilibre avancé pour être piloté.

Inserts en mousse placés à l'intérieur des pneus pour améliorer la résistance aux impacts et le confort.

Structure principale du vélo comprenant le cadre et la fourche.

Terme désignant un VTT avec des roues de 29 pouces, offrant une meilleure traction et une meilleure capacité de franchissement des obstacles.

Petit composant situé à l'extrémité des rayons, permettant de régler la tension de ces derniers pour maintenir la roue bien centrée.

Technique de franchissement d'obstacles où le cycliste utilise la roue avant pour "grimper" sur l'obstacle, avant de lever la roue arrière.

Tout élément naturel ou artificiel sur le parcours que le cycliste doit franchir ou éviter.

Point de rotation dans le cadre d'un vélo tout-suspendu, permettant le mouvement de la suspension arrière.

Dispositif permettant de gonfler les pneus.

Engrenage situé à l'avant du vélo, sur lequel la chaîne est posée. Les vélos peuvent avoir un, deux ou trois plateaux, chacun offrant une plage de vitesses différente.

Engrenage situé à l'arrière du vélo, sur lequel la chaîne est posée. Le dérailleur arrière déplace la chaîne d'un pignon à l'autre pour changer les vitesses.

Enveloppe en caoutchouc montée sur la jante, remplie d'air pour amortir les chocs et offrir de la traction.

Équipements comme les genouillères, les coudières et les protections dorsales, portés pour minimiser les blessures en cas de chute.

Mesure de la force générée par le cycliste, souvent exprimée en watts.

Installations comme les télésièges ou les télécabines utilisées pour transporter les cyclistes et leurs vélos en haut des pistes sans effort.

Composant circulaire du vélo, composé d'une jante, de rayons et d'un moyeu, permettant le déplacement du vélo.

Roue située à l'avant du vélo, utilisée pour la direction et souvent équipée d'une suspension pour améliorer le confort et le contrôle.

Roue située à l'arrière du vélo, utilisée pour la propulsion et souvent équipée de pignons et d'un dérailleur pour changer les vitesses.

Accessoire permettant de porter le vélo sur le dos lors de passages difficiles ou pour le transport.

Marque renommée de pneus de vélo, réputée pour sa qualité et sa durabilité.

Sentier étroit, souvent sinueux et technique, où un seul cycliste peut passer à la fois.

Terme décrivant un parcours ou un obstacle qui se roule sans à-coups, offrant une sensation de fluidité.

Action de quitter le sol avec le vélo, souvent pour franchir un obstacle ou pour le plaisir du vol.

Système d'amortissement utilisant des ressorts ou de l'air comprimé pour absorber les chocs et améliorer le confort et le contrôle du vélo.

Tige reliant la selle au cadre, souvent réglable en hauteur pour s'adapter à la taille du cycliste. La tige de selle peut être télescopique pour plus de confort !

Type de pneu sans chambre à air, nécessitant un liquide préventif pour étanchéifier et réduire les risques de crevaison.

Système de composants, y compris les plateaux, pignons, chaîne et dérailleurs, permettant de transférer la puissance des jambes du cycliste aux roues pour propulser le vélo.

Déformation d'un composant du vélo sous l'effet de forces de rotation, souvent indésirable car elle peut affecter le contrôle et la stabilité.

Vélo Tout Terrain, conçu pour rouler sur des chemins accidentés, des sentiers et des terrains difficiles.

Vélo Tout Terrain à Assistance Électrique, combinant les caractéristiques d'un VTT avec un moteur électrique pour aider à pédaler.

Figure où le cycliste lève la roue avant du sol et roule sur la roue arrière.

État dans lequel le cycliste se sent à l'aise et en confiance, sans se sentir dépassé par les difficultés du terrain ou du parcours.